专业高频感应加热设备热处理生产厂家，今为大家讲讲，飞机这样的庞然大物是它的零件是如何达到安全的要求的，换言之它的热处理工艺是怎样的呢？飞机零件根据工作条件的不同，分为飞机机体和发动机零件两类。飞机机体零件的特点是重量轻、尺寸大、材料比强度高、并具有足够的抗冲击性能和良好的抗疲劳性能。目前飞机零件材料6%-7%呒采用铝合金，常用的热处理强化铝合金有：LC4，LC9,LY12及2024,7075,7050等牌号，20%～25%采用结构钢，大多为高强度钢和超高强度钢，如30CrMnSiA,30CrMnSnNi2A,40CrMnSiMoVA,40CrNi2Si2MoVA（300M)等。而发动机零件材料追求其高温性能，还 要求优良的抗腐蚀性能和抗疲劳性能，主要采用铁基、镍基和钴基高温合金，也采用不锈钢、钛合金和结构钢。 
 
       为了使飞机飞行性能高、质姜好、安全可靠，为了使飞机飞行性能高、质量好、安全可靠，"气税趸徉耍通过，严格热处理，以获得较合适的综合性能。为确保航空热处理质量，实行热处理全面质量控制，不仅仅依靠终检验，而且注重热处理全 过程的质量控制，即在零件热处理生产中对影响质量的诸因素，如生产环境、设备和仪表，工艺材料、技术文件、工艺和生产过程、生产管理以及人员素质等实施全面而严格的控制。只有热处理全过程的质量控制与终检验的相互结合才能保证零件的热处理质量。 航空零件热处理的另一个特点是热处理工艺复杂多样，以满足不同零件工作条件的需要。航空结构钢大量采用调质处理，以获得较高抗疲劳性能』广泛应用等温淬火，以获得良好综合性能，减少淬火畸变。为获得高耐磨性和抗疲劳性能，广泛采用渗碳、渗氮等化学热处理，为满足抗高温氧化、抗腐蚀性能要求，采用了渗金属（如渗铝、渗硅等）工艺，航空不锈钢中马氏体不锈钢采用淬火回火处理1沉淀硬化不锈钢采用固溶一调整处理一时效工艺，高温合金热处理工艺主要是退火、固溶、溶、时效处理。铝合金、镁合金、钛合金及铜合金等均要以严格的工艺参数进行热处理，以达到使用性能要求。航空热处理广泛采用真空热处理、保护气氛热处理，可控气氛化学热处理等先进热处理技术，确保高质量的热处理产品。如果您有感应加热方面的技术问题或者需要感应加热设备的话，可以随时联系我们。