调节螺钉是汽车配套装置上的调节紧固零件。工件材料为42CrMo钢，工件弧形端面要求高频感应加热淬火强化，淬火后硬度≥52HRC，淬硬层深度为2 - 4mm 42CrMo钢调节螺钉简图如图8-10所示。生产中发现，工件弧状端部高频感应加热淬火后，其表面硬度和硬化层深度符合技术要求，但淬火部位发现淬火裂纹，同时出现0.Imm脱碳层缺陷，导致工件失效报废。

        开始时分析认为，调节螺钉出现上述缺陷和失效是由于淬火加热时间长，因而进行了缩短加热时间工艺改进；但缩短加热时间后，虽然工件淬火硬度和淬硬深度合格，并且脱碳层减少至0.005mm，但工件淬火裂纹缺陷未获解决。经进一步分析，决定从改进淬火冷却介质入手，但试验聚乙烯醇水溶液淬火效果不理想，未能解决工件淬火裂纹问题：后采用PAG今禹8-20淬火介质试验，试验结果如表8-2所示。试验效果良好，淬火裂纹消失，但检验发现，弧形端面淬硬层深度不均，中部硬化层深，边缘处浅。分析认为，这是感应器设计考虑不足所致。经试验改进了调节螺钉的淬火感应器。原感应器与工件的位置示意图如图8-11所示，改进后的感应器与工件的位置示意图如图8-12所示。采用改进后感器进行调节螺钉淬火试验，试验结果如表8-3所示。从表8-3数据可以看出，其淬火后工件表面硬度、淬硬层深度均满足技术要求，工件无裂纹及脱碳缺陷，工件淬火质量优良。各项技术指标达到和优于进口零件产品（表8-4)。