凸轮轴、半轴等用高频感应加热机进行淬火热处理时，有可能会产生不良淬硬层，因此，了解应该避免的不良淬硬层对我们的热处理工作有很大的帮助。
工件在用高频感应加热机进行感应淬火时，其淬火件的淬硬层（区域）分布与零件结构强度关系密切，因为淬火与未淬火区边缘处存在残留拉应力，会降低零件强度，如果这一过渡区正好又处在危险断面，则破坏折断的概率就大大增加了。
(1)汽车主动轴淬硬区分布的改进
汽车主动轴曾发生直径50mm轴颈退刀槽处早期断裂问题。针对退刀槽处半径小及淬硬区不连续两个关键问题进行了试验，取得了明显效果。我们经过多次试验得出：退刀槽处半径大小与疲劳强度有直接影响，增大半径，提高了轴的疲劳强芝。退刀槽处淬硬了，使台肩处淬硬层连续，消除了拉应力区的影响，提高了该处的强度，两项改进的效果使主动轴的疲劳循环次数增加了近10倍。
(2）汽车传动轴淬硬区分布的改进
汽车传动轴原来淬硬区只淬到花键完整段，花键退刀处正好是淬火过渡区，使用中花键过渡处断裂(45度正断型与垂直切断型断口)。通过检查和分析得知，断裂处正好是淬硬区与原始状态的过渡区，表面硬度从大于50HRC降到25HRC，从表面残留压应力状态转为拉应力状态，断口显示抗扭强度不足。因此，淬硬区的位置较为重要，决不能把过渡区设计在花键退刀处，而应延长，使圆弧处也得以淬火。
(3)动力输出轴轴头断裂实例
动力输出轴轴头，使用中发生花键过渡处断裂，经检查过渡处淬硬层特浅，淬硬层中只有少量马氏体。原工艺为扫描淬火，因感应加热时台阶处磁力线偏移，导致该处淬硬层很浅。用整体一次感应淬火（矩形管纵向加热）后，淬硬层深度增加。
经疲劳对比试验，改进前5个试件的平均循环次数为10.9万次，在花键台阶处断裂，疲劳源均在花键台阶处；而改进后的4个试件均达到150万次，因未断而下架。分析认为：台阶处淬硬层连续，淬火表面存在压应力能抵消缺口应力集中的作用，淬硬层深度达到轴径的10%时，能得到较合适疲劳强度。
郑州高氏是专门生产高频感应加热机的厂家，对工件的热处理相当的了解，如工件过程中产生的残余应力、裂纹、淬硬层等都很熟悉。如果您想了解更多关于不良淬硬层分布的情况，您可以来电咨询。电话：18737116921
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