在机械应用中，机床导轨、发动机的气缸套、气缸盖等都是由灰铸铁制作而成的，由于灰铸铁的化学成分和铸件组织有着直接的关系，所以能够用于感应淬火的灰铸铁是珠光体，它的内部组织里含有石墨；汽车制动蹄片是由铁素体可锻铸铁制作而成的，在可锻铸铁进行感应淬火时，加热的速度要缓慢进行，并相应的提高淬火温度，这样做目的是为了使石墨碳能够更好的溶解在奥氏体中；发动机曲轴则大多数是由球墨铸铁制成的，对于球墨铸铁来说，铸铁内部的金相组织对于碳化物、铁素体量、磷共晶等有很明确的规定；汽车的凸轮轴由合金铸铁制作而成，由于合金元素Cr等的加入，有利于铸铁在淬火时可以大大提高奥氏体的稳定性。这些零件的热处理都是可以采用高频加热机进行淬火处理的，达到提高零件表面的耐磨性的效果，由此可见，该设备是可以对灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁、合金铸铁等进行感应淬火的。

在各种各样的铸铁进行感应淬火中，灰铸铁的淬火难度是较大的。虽然铸铁感应淬火时与钢很相似，但是需要注意的地方还有很多：在加热时温度不能太高，不同的铸铁都有一个自己加热时的佳温度，当温度过高，达到950℃或以上时，零件的表面就会出现磷共晶以及粗大的残留奥氏体；加热时间会比钢的时间长，一般情况下是几秒，要注意的是加热后还要保温一段时间，避免速度过快产生热应力，使零件容易发生折断；在感应淬火时，要选用水溶液或者油作为冷却介质，淬火后及时的进行低温回火以用于消除零件的内应力；后一点是加热后不要立即进行淬火，要让零件的温度从外到内缓慢的过渡。这样淬火后零件才会获得较高的硬度，使用寿命长。