发动机气缸套的工作条件是处于较高温度、半干润滑状态，并且受到活塞环的强烈摩擦，因此，缸套表面应有较高的硬度；缸套还承受着交变的负荷，所以在硬的表层下应有韧性的金属。为了满足上述要求，很多厂家采用中频感应加热电源进行淬火热处理。在淬火过程中，受各方面因素的影响，气缸套极易产生缺陷，从而导致质量出现问题。今天呢，我们就一起看看气缸套因铸件组织不合格易产生哪些质量问题。

气缸套因铸件组织不合格而产生的质量问题是较多的，举例如下：

1）缸套淬火后发现，从两端开始出现纵向裂纹。经检查铸件断面粗糙，有气孔、大量夹杂及白色壳块。这是由于铸件缺陷（缩孔、疏松、针孔、过冷石墨、渗碳体等出现，均属铸造缺陷）造成淬火后裂纹。

2）采用中频感应加热电源进行淬火后发现硬度不够。经检查，铸态组织中铁素体的体积分数达40%-50%，铸件硬度约为162HBW，这是铸件不合要求。

3）淬火后硬度特高，缸套表面有周向裂纹。经检查，铸态缸套硬度为255HBW (要求170-241HBW) ，外圈显微组织基本上为枝晶状过冷石墨，并有莱氏体，这是裂纹产生的原因。

本文简单介绍了气缸套因铸件组织不合格而产生的质量问题，希望对您的工作有所帮助。如果您想了解更加详细的信息，您可以多看看热处理方面的书籍，相信会有不小的收获。