等速万向节在汽车的运行过程中要承受较大的摩擦力，因此，我们通常采用淬火的方法来提高其使用寿命。等速万向节的淬火主要是对钟形壳与滑套淬火。而滑套的淬火主要是对花键部分与三对滚道沟的淬火。今天呢，小编给大家说说160kw高频感应加热设备对滚道沟进行淬火热处理常用的淬火方式有哪几种。

滑套滚道沟淬硬部位主要是三对滚道沟，滚道沟要求耐磨。其淬火方式有两种方式：

（1）扫描淬火 一般三对滚道沟同时进行扫描，有效圈一般是串联的，并且装有导磁体。由于受滚道沟的结构所限，采用工件垂直移动扫描的方式，封闭端只能处在顶上位置。这种感应器有两个喷液器：一个位于有效圈下面，扫描淬火时喷液；另一个位于有效圈中心，当扫描到近封闭端而停止扫描时，中心喷液器进行喷液，将后加热段进行淬火。由于滑套局部壁厚极薄，因此扫描加热的同时，外部有辅助喷液器进行冷却。

滑套扫描淬火对机床和感应器制造精度均有严格要求，对感应器冷却水流量及淬火液流量均有要求，否则，三对槽的硬化层不能一致。滑套进入感应器时，其定位角度必须准确，否则会碰坏感应器。这种感应器的造价是十分昂贵的，比半环形曲轴感应器的制造精度及复杂度还要高，常拥有专利。

（2）一次加热淬火 滑套一次加热淬火已用于现代化生产中，其工艺与扫描淬火所不同的是，感应器伸入滑套后，一次加热并进行喷液。加热时，为保护薄壁处不过热及减少变形，滑套外面有辅助喷液器，在加热过程中，外表面处于辅助喷液之中。

无论是采用哪种方式对滚道沟进行淬火热处理，我们都要按照工艺操作执行，以免操作不当造成不必要的缺陷。